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刘书军: 我画《万里黄河第一隧》


来源:无    浏览次数:11569    日期:2021/7/30

 

编辑: 大为书画网

用画笔记录振奋人心的时刻
——我画《万里黄河第一隧》
刘书军

    去年秋天,应中铁十四局之邀我和山东省老年书画研究会的诸位同仁一起参观了位于济南市天桥区泺口地下穿黄隧道的施工现场。几个小时的参观,我们从地面到地下,从隧道入口到隧道纵深处,看着长长的隧道灯火通明,宛如地下宫殿,往来的施工车辆、忙碌有序的施工队伍,还有各种机器的轰鸣声……工程规模之大,让我赞叹不已!“黄河号”“泰山号”两台超大直径泥水平衡盾构机如两条巨龙横卧在东西两线。每台盾构机长166米,总重4000吨,装机总功率86884千瓦,最大推力199504千牛,刀盘开挖直径15.76米(相当于5层楼高),刀盘主驱动的核心有14个变频电机(总功率4900千瓦),隧道最低点位于河床下54米,最大水土压力6.5巴(相当于一个人手掌大小的面积上承受两个成年男子的重量)……这两台机器智能、先进、自动化程度之高世界领先,整个掘进与负背一条龙程序操作只有不到20人在操控,真是不可思议!

刘书军 <<万里黄河第一隧>>(国画)

    济南黄河隧道被称为“万里黄河第一隧”,它的设计为双管双层公轨合建盾构隧道,上层为公路双向6车道,下层为轨道交通、排烟通道、管廊和逃生通道,实现了一次穿越黄河的利用率最大化,极大地降低了对环境的影响。在现场,我还了解到:在施工过程中,中铁十四局集团的技术专家解放思想、勇于创新,多次突破黄河隧道掘进过程中复杂多变的地质情况,克服了道道难关,保障了施工的顺利开展。整个工程的平稳进行凝聚了团队的心血与智慧,他们的工匠精神、科学态度,以及环保意识都让我深受感动!
    济南黄河隧道工程是国务院正式批复设立的济南新旧动能转换起步区的标志性工程之一。在国家重大区域战略中,济南新旧动能转换起步区是继雄安新区起步区之后的全国第二个起步区,是济南引领黄河流域生态保护和高质量发展、构建新发展格局、建设一个“新济南”的战略支点和动力引擎,也是山东发展的重大历史机遇。济南黄河隧道工程是济南新旧动能转换起步区的开篇之作,它将书写济南北跨黄河携河发展的新篇章,这无疑是人类开发、利用黄河的又一壮举,将载入我国经济和历史发展的光荣史册。
    参观之后,我有一种“放不下”的心情,觉得应该把这些所见所闻用画笔表现出来。今年1月23日,位于济南市天桥区的泺口浮桥渡口旁,济南黄河隧道工程西线隧道胜利贯通。至此,“万里黄河第一隧”,我国在建最大直径公轨合建盾构隧道全线贯通。按照计划,今年10月份隧道将建成通车。在中国共产党建党百年之际,它具有向党的百年华诞献礼的重要意义。听到这个喜讯,更坚定了我要画“万里黄河第一隧”的决心,于是立即构思,综合素材,组织画面,几易其稿后,最后画面定格在盾构机破土贯通的那一瞬间——大家举旗欢呼雀跃的场面。
    这幅奋战了几十天才终于完成的《万里黄河第一隧》,前不久在山东省文旅厅主办的黄河主题创作展上展出,一亮相就引起了大家的关注和好评。
    我觉得,作为一名老党员,用画笔绘写当代建设成就向中国共产党百年华诞献礼不仅是我的心愿,也是我的责任。

    刘书军,山东青岛人。曾任山东省美术家协会副主席。现为中国美术家协会会员、国家艺术基金评委、山东省美术家协会顾问、山东省中国画学会常务副会长、一级美术师、山东画院艺术委员会委员、山东省美术馆专职画家。

来源: 中国书画报


 
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